回到深城后的徐申学，并没能清闲下来，反而是比以往更忙了，以至于连陪伴家人的时间都不多。

一边是常温超导材料的诸多事项需要安排，这事的保密级别非常高，很多事情都不好放给属下高管去决策，而是需要徐申学亲自来进行协调处理，确保MMK34材料的信息控制在一定范围内……但同时又开始密集推进各项工作。

另外一边，则是S17手机的发布会还有三天就要正式开启了，S17系列手机的重要性不用再多说了，作为智云集团，甚至整个智云系的核心产品，一年营收两千多亿美元的超级单品，再怎么强调都不为过。

徐申学必须把大量的精力用在这上面，亲自盯着安排各种事务，包括生产供应链、销售体系、各国的市场营销等工作。

除了上述两大事项外，还有其他重要事务也需要徐申学亲自处理。

如人工智能机器人业务的持续开拓，该项业务乃是未来几年里智云集团的核心增速业务，未来三五年里，智云集团的营收能不能再上一个大台阶，从现在的四千多亿美元继续往上突破到五千亿，六千亿美元，很大程度上就要看这个人工智能业务能不能顺利展开了。

海蓝汽车的新款海蓝MEV上市后获得重大反响，如今海蓝汽车那边正在用尽全力扩充产能，包括国内供应链的产能提升，国内第四家组装厂的投资选择以及海外泰国、巴西、印尼以及西班牙欧洲工厂的建设问题，这些投资也是影响重大，直接关乎海蓝汽车什么时候能够冲击两百万辆产销量的关键。

南门航天那边正在配合国内航天机构组建国家级太空实验室，也就是国家空间站，近期该项目即将发射第二个核心实验舱，同样是六十吨的大家伙，此外也已经即将开始进入宇航员入住空间站的关键阶段，天空空间站非常重要，直接关系到后续徐申学的商业空间站，甚至未来的太空计划，徐申学也是密切关注着这事的进度。

然后本来只是徐申学实业版图里属于比较边缘，核心作用是用来搜集数据训练人工智能，顺带给自己赚点零花钱的益海科技，最近也是麻烦事一堆。

主要是益海科技旗下的跳动视频，继续横扫全球各国互联网市场，长期稳居智云APP商城、水果APP商城以及谷狗APP商城，这世界上三大主流APP分发渠道里的第一……不是一个两个国家里的第一，而是在大几十个国家里都长期稳居第一的下载量。

但同时也面临着诸多的问题，比如上面的诸多内容不符合部分国家的法律要求，还有老生常谈的数据安全，个人隐私等诸多乱七八糟的内容，为此跳动视频已经在多个国家被封禁，并在部分国家里也面临着封禁下架的风险。

对此，徐申学的态度和处理态度就是，尽可能的符合各国法律，但是原则性问题绝不让步。

所以现在益海科技那边也是麻烦事一堆，很多涉及到海外市场的事情也需要徐申学来亲自决策。

旗下诸多企业的事情太多，又是集中爆发，搞个徐申学近期就比较忙，一天到晚都在处理各种事情。

而需要他亲自处理的这些事情，哪怕是很多在徐申学看来只是小事情的事项，其实放在外头也是属于大事了。

比如很多投资项目，几亿美元的一些项目在徐申学看来只是小项目，他甚至都不会太关注，往往报告扫一眼，没有原则性问题后就直接批准了。

但是这些看似只有几亿美元的项目，对于部分子公司而言，那就是他们的核心项目了，而对于很多地方，不管是在国内还是海外国家而言，几亿美元的投资项目也不是属于什么小项目了。

这种情况徐申学也清楚，所以他也尽可能的慎重一些，考虑的更清楚一些……他不能因为自己看不这几亿美元，然后就什么都不看就直接批准，然后让人随便折腾，或者说直接不看就否决断绝一堆群人的前途。

需要徐申学处理的事情，每一件的背后，往往都关系着大量人的生计。

这种情况下，其实徐申学自己的压力也挺大的。

不过好在柳河投资方面的精英人才也足够多，能够协助他处理旗下众多子公司的事务。

柳河投资，这家公司在国内的普通人眼里，其实并不显眼，因为它不是什么上市公司，也不是什么经营实体，更没有什么产品，因此普通人是很少会听见这家公司的名字的。

但是真正了解智云集团以及徐申学名下其他诸多企业的人，就会知道柳河投资的重要性。

因为这个柳河投资，其实才是真正意义上的庞然大物。

要怎么形容它呢？

全球市值第一高的智云集团，其实只是它的一家子公司……

全球销量第三，营收第四的智能终端企业威酷电子，也只是它的一家子公司。

全球规模最大的电子代工企业威酷实业，是它的一家子公司。

全球最大的未上市互联网企业，国内互联网企业里营收排名第一，拥有跳动视频这种全球拳头产品的益海科技，是它的一家子公司。

全球的智能电动车龙头企业海蓝汽车，还是它的子公司。

还有其他诸多乱七八糟的企业，比如算是国内首家公益性的非盈利互联网企业‘快跑科技’，旗下的快跑出行网约车板块和快跑外卖业务板块。

快跑出行，几乎垄断了国内网约车百分之九十的业务，但是国内业务部分却是常年处于微盈利状态……整个网约车业务的盈利全靠海外业务……快跑科技的网约车业务在海外市场也挺好的，在东盟，南美市场都发展的很不错。

快跑外卖，由多家外卖企业整合而来，国内业务部分同样属于微盈利状态，海外业务刚开始扩展。

徐申学当年就很明确的要求过，这两大业务板块在国内部分只能维持微盈利状态，想要赚钱的话，可以依靠其他业务或海外业务……尽可能的让利于网约车司机、小商家、外卖员等群体。

只要能够把业务做起来，有了流量后，完全可以依靠其他业务部分，比如广告业务来赚钱，犯不着抢外卖员钱这种缺德的事

徐申学从一开始没打算过让快跑科技赚钱，他搞这家公司，纯粹是出于社会责任问题，为的是提供数千万计的就业……让失业的人们有一条退路。

本来有良好工作的人们，失业了后可以去开个网约车，勉强维持房贷不断供，一家老小的生活费不断绝，帮助他们度过艰难时期……所以，其实快跑出行并不鼓励职业网约车司机，而是更鼓励临时性，过渡期的网约车司机……也就是新手去跑，单子会更多，价格更好。

如果是职业网约车司机，就会调整算法，限制其接单数量以及月收入……要做职业网约车司机也行，但就是一份普通工作而已，收入还没人家新手司机高……

外卖业务，则是让那些刚进入社会，没有学历也没有特殊技能的年轻人们能够获得一份低门槛的临时性工作，同样更倾向于新手，而不是职业外卖员。

早些年其他诸多资本也想要进入这两个行业和徐申学玩竞争，徐申学直接一年几百亿的烧，把那些想要来剥削底层血汗钱的资本家们，骨头渣子都给烧成灰了……

老子是世界首富，有的是钱，可以持续巨额亏损十年八年，你行吗？

玩了几年的烧钱大战后，当年尝试进入这两个市场的资本家们，基本都被烧成灰了……而且徐申学他烧钱烧赢了后甚至都不会去收购对方的投资失败的企业，让对方连半点挽回损失的机会都没有，直接原地破产了事，很恶心的。

就当快跑科技统一甚至可以说垄断了国内网约车以及外卖市场的时候，人们一开始还担心徐申学会直接涨价捞钱，很多网约车司机以及外卖员们、小商家们一度非常担心。

但是没有想到，快跑科技一直不赚钱……甚至快跑科技今年年初还直接宣布，正式转型为非营利性企业，并且永远都不分红，不上市。

这两大业务板块，都被徐申学直接玩成了公益项目……而且还是那种我不赚钱，也不准别人来赚钱的那种公益项目。

简而言之，徐申学在这两大业务板块里的态度就是：你进来一起做慈善，微盈利的话，很欢迎……大家一起回报社会嘛，多多益善，

但是你要是敢进来想要靠着先烧钱抢市场，然后涨价捞钱那一套，我就会配合你一直烧钱，烧赢了也不收购，直接让你的投资血本无归，半个子都捞不回来……把你直接烧成灰！

但是这样深入接触到人们生活，甚至成为人们生活一部分的快跑科技，只是柳河投资旗下一家不太起眼的公司。

柳河投资还持有大量各类高科技企业的股份，互联网公司，消费电子行业，智能电动车供应链行业等等。

这是徐申学用来掌控旗下诸多业务板块的一个核心母公司。

这就是为什么徐申学手底下的经济研究、投资部门，还有人事部门这三大核心部门都是在柳河投资的缘故。