这艘货轮的规模很大，但是比起码头上停靠的其他巨几十万吨级的货轮还是小了很多，仅仅载重 吨。

这已经是兴航船运物流公司载货量最小的一批远洋货轮了。

兴航船运物流公司的远洋货轮都是从大陆船厂采购的，主要是为了支持内地船舶工业的发展。

载货量小的货轮主要是运输范围在东南垭各国，离香江近，载量小的货轮更为机动灵活，航行速度快。

鸥霉离垭洲太远，货轮自然是使用数十万吨级的超大远洋货轮，一次能装几万个集装箱，像是一座在海面上移动的海岛。

随着小货轮逐渐靠近码头缓缓停下，船长下达了命令，“放下船锚，固定船身。”

船员们迅速行动起来，操作着机械装置，将沉重的船锚缓缓放下。

与此同时，货轮的甲板上，两名强壮的船员正费力地抬着一根比他们胳膊还要粗的缆绳。

这根缆绳看起来异常坚固，仿佛能够承受巨大的拉力。

他们小心翼翼地将缆绳从甲板上丢下来，准备与码头的栓船柱连接。

码头上，两名工作人员早已在附近等候。

他们迅速迎上前去，捡起船上的船员丢下的缆绳，一起将缆绳紧紧地系在栓船柱上，确保货轮稳稳地停靠在码头上。

完成系缆工作后，船上的船员们已经在货轮甲板上集合，船长一声令下，船上的船员们依次走下舷梯，踏上陆地。

经过长时间的海上航行，他们终于回到了陆地，心情格外轻松。

毫无疑问，回家休息是他们此刻最迫切的愿望，很快就坐着码头的中转车离开了码头。

码头太大了，走路要走很久才能出去，中转车会把这些船员送到最近的巴士站，速度会快很多。

最后下船的是船长，他手中拿着厚厚的一叠货柜单子，这是这次航行的重要文件。

船长径直走向码头的负责人，准备进行交接手续。

交接过程十分顺利，双方仔细核对了货柜单子上的信息，确保没有任何遗漏或错误。

完成交接后，船长如释重负，他向码头负责人道别后，也踏上了回家的路。