他对这支车队来说很棒，他是我们大家庭中的医院，我们在一起所享受的已经超出车手和车队之间职业范畴的合作。而是在一个不同的层次。”

成风目前在车手积分榜上领先队友罗世博17分。成风今年获得10个分站胜利，罗世博赢了5场。罗世博已经在今年七月份与车队完成了续约，那是一份多年合同。

慕谦表示，车队不会在收官站结束之前去完成成风的续约，但是已经表示双方会在赛季结束后立刻展开谈判。

“在中沙站之后的星期一或星期二，我们会坐下来讨论这件事，希望能够找到最好的解决方案。”慕谦说道。

成风，还是，罗世博？

终于到了揭晓答案的时候。

收官站决定车手总冠军的归属，最近的一次是2212年安塞特VS龙浩，再往前是2210年那一回，更远一点则是2208和2207那两个赛季，大家想必都知道发生了什么。

有意思的是，以上这几次，看上去悬念不大的收官站总能有些事情发生，或让不可能变成可能，或让大概率事件归零。

本周末的中沙决战，就像成风说的，“最后一场比赛，你不会知道将发生些什么。”

唯一可以肯定的是，它必定是激动人心的。

这是一级方程式赛车联赛首次引入收官站双倍积分的赛季，且或许也将是最后一次。

当初有此一提为的是能够让总冠军悬念尽可能晚点揭晓，其中多少也是拜之前红虎一家独大所致，

可现在的事实是，即便没有这一规定，本赛季的车手总冠军归属也会等到中沙。

而双倍积分，原本就被认为是不太公平的产物，其作用和影响显而易见。

如果没有双倍积分一说，那么成风的夺冠条件要来得更加轻松，成风17分的优势较2210赛季成风之于龙浩以及2212赛季安塞特之于龙浩都要更大。

可在双倍积分的情况下，成风不看对手成绩就能确保夺冠的条件则变成了至少需要获得亚军。

虽然，这一点对于一部银箭赛车来说似乎不算什么问题。

赛季前18站，银箭的车揽下15个分站冠军，其中11次包揽冠亚军，通常情况下，Y05比赛中的优势约在1秒左右。

只不过，即便有这些个数据摆在面前，你都不会知道下一站会发生什么，毕竟银箭的赛车今年也出过不少次可靠性问题。

所以，慕谦一再表示，车队会竭尽全力做到在中沙两部赛车零故障，因为大家都希望目睹冠军是在赛道上决出的。

来到最后一站中沙，“压力”对于成风和罗世博而言似乎是无法回避的一个词。

有人说，罗世博应该好于成风，毕竟形势不在他的掌控之内，平州人所能做的就是力争夺冠，然后再看成风的成绩，也可以这么说，罗世博没什么好顾忌的。

并且，在圣保罗的完美夺冠给了罗世博急需的信心和证明，且正如他自己赛后所说，希望以此挫一下成风的锐气，哪怕只有一丁点儿。